Daugiau negu 3x Windows 7 viename HDD

[Andria]

Ar bandėt kas į 1 HDD įrašyt daugiau negu 3 Windows kopijas? Turiu kiek įdomesnį variantą, reikia 8 Windows 7 Kopijų viename HDD. 3 Windowsai - viskas ok, bandant rašyt 4, instaliacijos metu norint sukurt dar vieną particiją gaunamas pranešimas, kad windowsai negali būti instaliuoti šiame diske.

Tiesiog įdomu, ar bent teoriškai įmanoma padaryt tai ko žmogus prašo?

[IFeelYou]

Ne nu... Overclockint Windowsus jis pradėjo...

[Andria]

Ne nu... Overclockint Windowsus jis pradėjo...

O ką daryt, tobulėt juk reikia Problema ta, kad negalima sukurt daugiau negu 3 Primary particijų. O reikia 8

[newdiamond]

Ne nu... Overclockint Windowsus jis pradėjo...

O ką daryt, tobulėt juk reikia Problema ta, kad negalima sukurt daugiau negu 3 Primary particijų. O reikia 8

Tai...ziurek GPT, o ne MBR

https://superuser.com/questions/561096/ ... -windows-8

[Andria]

Ne nu... Overclockint Windowsus jis pradėjo...

O ką daryt, tobulėt juk reikia Problema ta, kad negalima sukurt daugiau negu 3 Primary particijų. O reikia 8

Tai...ziurek GPT, o ne MBR

https://superuser.com/questions/561096/ ... -windows-8

Win XP netinka Ech nieko čia nebus, mintis buvo per linuxą kokią virtualią mašiną sukurt, bet nemokės naudotis Panašu, kad protingo sprendimo čia nėra.. Belieka variantas paprasčiausias: Du išoriniai HDD, kurių win reiks, tą HDD jungsis.

[kernel_panikuoja]

Galima padaryti ir su MBR. Kiekviena Windoze reikia instalinti i logine particija. Tada papildomai Windows bootload'erius sukisti i logines particijas, nes by default jam yra reikalavimas buti tik primary particijoje. Tada instalinti GRUB2 kaip pagrindini bootload'eri ir ji sukonfiginti, kad kviestu windowsinius bootloader'ius (rodytu esamu OS sarasa boot metu ir leistu rinktis). Tada mazdaug bus tokai situacija BIOS -> GRUB2 -> Win BL -> Win kernel. Pasiguglint gali kaip ta padaryti, bet reikes pasedet su CLI truputi.

[Katonas]

Galima padaryti ir su MBR. Kiekviena Windoze reikia instalinti i logine particija. Tada papildomai Windows bootload'erius sukisti i logines particijas, nes by default jam yra reikalavimas buti tik primary particijoje. Tada instalinti GRUB2 kaip pagrindini bootload'eri ir ji sukonfiginti, kad kviestu windowsinius bootloader'ius (rodytu esamu OS sarasa boot metu ir leistu rinktis). Tada mazdaug bus tokai situacija BIOS -> GRUB2 -> Win BL -> Win kernel. Pasiguglint gali kaip ta padaryti, bet reikes pasedet su CLI truputi.

O su kuo čia tu kalbiesi? (Iš seno anekdoto, kai nesuprantama apie ką kalba...)

[newdiamond]

O ką daryt, tobulėt juk reikia Problema ta, kad negalima sukurt daugiau negu 3 Primary particijų. O reikia 8

Tai...ziurek GPT, o ne MBR

https://superuser.com/questions/561096/ ... -windows-8

Win XP netinka Ech nieko čia nebus, mintis buvo per linuxą kokią virtualią mašiną sukurt, bet nemokės naudotis Panašu, kad protingo sprendimo čia nėra.. Belieka variantas paprasčiausias: Du išoriniai HDD, kurių win reiks, tą HDD jungsis.

Na Windows XP laikai jau seniai praejo...

[Stipena]

Galima padaryti ir su MBR. Kiekviena Windoze reikia instalinti i logine particija. Tada papildomai Windows bootload'erius sukisti i logines particijas, nes by default jam yra reikalavimas buti tik primary particijoje. Tada instalinti GRUB2 kaip pagrindini bootload'eri ir ji sukonfiginti, kad kviestu windowsinius bootloader'ius (rodytu esamu OS sarasa boot metu ir leistu rinktis). Tada mazdaug bus tokai situacija BIOS -> GRUB2 -> Win BL -> Win kernel. Pasiguglint gali kaip ta padaryti, bet reikes pasedet su CLI truputi.

O su kuo čia tu kalbiesi? (Iš seno anekdoto, kai nesuprantama apie ką kalba...)

Taip ir galvojau kad žmonės nesupras Bet šiaip jo pasiūlytas variantas kad ir reikalaujantis būti Čekuoliu, bet visvien geresnis nei makaliotis su HDD perjunginėjimais.

[Andria]

Galima padaryti ir su MBR. Kiekviena Windoze reikia instalinti i logine particija. Tada papildomai Windows bootload'erius sukisti i logines particijas, nes by default jam yra reikalavimas buti tik primary particijoje. Tada instalinti GRUB2 kaip pagrindini bootload'eri ir ji sukonfiginti, kad kviestu windowsinius bootloader'ius (rodytu esamu OS sarasa boot metu ir leistu rinktis). Tada mazdaug bus tokai situacija BIOS -> GRUB2 -> Win BL -> Win kernel. Pasiguglint gali kaip ta padaryti, bet reikes pasedet su CLI truputi.

O su kuo čia tu kalbiesi? (Iš seno anekdoto, kai nesuprantama apie ką kalba...)

Taip ir galvojau kad žmonės nesupras Bet šiaip jo pasiūlytas variantas kad ir reikalaujantis būti Čekuoliu, bet visvien geresnis nei makaliotis su HDD perjunginėjimais.

Geresnis tai geresnis, bet ir man čia jau kosmosas, daug laiko sugaišt tam reiktų Ribojantis veiksnys, tai kad senas core duo laptopas be UEFI. Kaip alternatyva mėginsiu antrą HDD kišt vietoj CD Rom, f12 teks nuspaust ir rinktis iš kurio HDD loadint.

Dėl USB patogumo nebėda. Čia serviso kompas skirtas auto diagnostikai. kaip reikia OBD adapterį kas kartą prijunginėt, taip ir HDD reiktų. Mažas praradimas.

[kernel_panikuoja]

O kam tiek daug windows'u install'u reikia? Man tokia nuojauta, kad galima ir paprasciau issprest kazkokia problema.

[Andria]

O kam tiek daug windows'u install'u reikia? Man tokia nuojauta, kad galima ir paprasciau issprest kazkokia problema.

Nuojauta ir man tokia pat. Bet žmogus nori būtent taip.. Čia dėl crack'into diagnostinio softo ir darbo patogumo. Vienam softui reikia interneto, kito crack'as lūžta vos internetą gavęs. Kitas dalykas - kai surašai visus reikiamus atributus - RAMO kurio ir taip nedaug visai nelieka. Čia varškė iš šūdo spaudžiama, bet pamėgink įpirkt kažką rimtesnio... Už koloniuko, IFeelYou ir mano kompus vienas rimtesnis paketas neišeina

[uNxe]

O tai tuo atveju nebūtų paprasčiau VM sudėt?

[Andria]

O tai tuo atveju nebūtų paprasčiau VM sudėt?

Pirma mintis apie tai buvo, bet neverta dėl stabilumo ir resursų trūkumo. Čia visa problema pats laptopas. su UEFI draugautų, jokių problemų nebūtų.

[boom]

Oi tie mechanikai, už savo darbą pinigus ima, o už kitų darbą mokėt nenori...

[Andria]

Oi tie mechanikai, už savo darbą pinigus ima, o už kitų darbą mokėt nenori...

Gameriai irgi siunčiasi crackintas versijas Pamėgink konkuruot nusipirkęs legalų softą už 15k eurų Kiek metų reiks, kad atsipirktų ir kokias kainas reiks už darbus imt Pas paprastus meistrus važiuoja tie kurie taupo, nes jie ima 2x mažiau nei atstovybės O, kad tas meistrelis kažką užsidirbtų turi irgi į tam tikrus kompromisus leistis Nepamiršk... Čia Lietuva, čia lietūs lyja

[kernel_panikuoja]

Geriau jau su vogtu soft'u masinas taiso, nei sedi birzoj ir geria.

Ir siaip tas diagnostikos soft'as yra overprice'intas nesamoningai. Uz ka ten moket tiek - kad is masinos mazgu kontroleriu isima klaidu kodus/duomenis, ir pavaizduoja lange graziam su is lokalios DB info surastu? As tai is vis ikalciau EU lygmeniu reikalavima, kad visi statistiniai/klaidu ir pan. duomenys automobilio eletroninese sistemose butu laisvai prieinami vartotojams, ir jiems butu suteikta nemokama programine iranga tam. Tai nera komercine paslaptis ar joks IP, tai tik advanced info apie tai, kaip veikia daiktas, kuri tu nusipirkai.

[Andria]

Geriau jau su vogtu soft'u masinas taiso, nei sedi birzoj ir geria.

Ir siaip tas diagnostikos soft'as yra overprice'intas nesamoningai. Uz ka ten moket tiek - kad is masinos mazgu kontroleriu isima klaidu kodus/duomenis, ir pavaizduoja lange graziam su is lokalios DB info surastu? As tai is vis ikalciau EU lygmeniu reikalavima, kad visi statistiniai/klaidu ir pan. duomenys automobilio eletroninese sistemose butu laisvai prieinami vartotojams, ir jiems butu suteikta nemokama programine iranga tam. Tai nera komercine paslaptis ar joks IP, tai tik advanced info apie tai, kaip veikia daiktas, kuri tu nusipirkai.

Na tu kalbi apie Interface'inius reikalus skirtus klaidom nuskaityt Bet, taip net šie dalykai kainuoja kosminius pinigus. Primityviausias Legalus Delphi/Autocom'as skirtas visų europinių auto klaidų skaitymui, servisų reset'inimui, naujų dalių pririšimui- 800 Eurų. Už tai gauni įranga kuri kas antros mašinos puse mazgų nuskaityt nesugeba, o jei ir sugeba ( naudojant rusų kalbą ) milijonus vertimo klaidų turi. Tai pusė sumaišyta tai vėl kokia smulkmena. Kiek rimtesnė Texa - 4000 eurų. Boch'o kainos išvis protu nesuvokiamos. Tačiau vien iš klaidų trynimo ir panašių smulkmenų negyvensi Kitos visai istorijos ir kainos prasideda kai pradedi nagus į ECU kišt Norint normaliai dirbt su mašinų elektronika ir turėt viską legaliai, reikia bent 25 000 eurų Norint daryt kažką rimtesnio... Ne mums mirtingiesiems apie tai kalbėt

Nemokamas priėjimas prie duomenų ( netgi info išvedimas į auto multimedia ), mažai naudos kam duotų. 90% gedimų nustatymų vyksta ne matant konkrečias klaidas, o parametrų netikslumus. Pvz TDI variklio aukšto slėgio siurblys, bus kampą praradęs. Sunkiai vesis variklis, dirbs blogai laisvais sūkiais, bus padidėjąs dūmingumas. Diagnostika nerodys jokios klaidos Įlindęs į gyvus parametrus rasi kad degimo kampas 6 laipsniai ir tiek. O ką tie 6 lapsniai paprastam vartotojui sako? Ogi nieko Specialistas iškart matys, kas negerai nes jis žino, kokia yra degimo kampo tolerancija.

[kernel_panikuoja]

Bet duotu naudos tiems, kas supranta As visada esu uz atviruma ir laisve, o ne tai, kad gamintojas nusprende, jog man nereikia zinoti, kaip veikia mano daiktas, nes absoliuciai daugumai to nereikia. Cia kazkokie Apple servisu metodai Galu gale, tokiu atveju kazkoki duomenu dump'a galetum numest i entuziastu foruma, o entuziastu bendruomenes paprastai noriai padeda.

Plius gan dazna situacija buna, kai skydelsi rodo kazkokios dideles posistemes klaida, o kad zinotum tikslesne klaida, turi jungtis su spec kabeliu ir softu. Man sitas ypac yra nesamone (ta prasme, kad reik moket, kad zinot tiksliai). Keiciau posukio svirtele kazkada ir netycia isderinau vairo padeties sensoriu. Po kurio laiko skydelis pradejo rodyt kazkoki ten generic errora, tada pajungem kompa ir parode tiksliai, kad vairo sensoriaus klaida ir viskas aisku pasidare O as is vis nei bum bum masinose, tai tie kas patys kazka daro, manau rastu kur panaudoti.

Nu anyway, cia i offtopic nuejom. Zodziu mano mintis buvo ta, "advanced info" zinojimas apie masina mano nuomone turetu buti virtualiai nemokamas. As pateisinciau ten keliu desimciu euru suma uz kabeli + gamintojo softa/whatever, bet ne simtus ir tusktanciu euru. Apie interfeisa snekant

[Andria]

Bet duotu naudos tiems, kas supranta As visada esu uz atviruma ir laisve, o ne tai, kad gamintojas nusprende, jog man nereikia zinoti, kaip veikia mano daiktas, nes absoliuciai daugumai to nereikia. Cia kazkokie Apple servisu metodai Galu gale, tokiu atveju kazkoki duomenu dump'a galetum numest i entuziastu foruma, o entuziastu bendruomenes paprastai noriai padeda.

Na, nori daug darbo vietų atimt Puikiai supranti kas yra ekonomika ir kaip tas visas mechanizmas veikia. Paprastiem vartotojam duota elementari diagnostika, kuri parodo, kad perdegė galinė lemputė, priekinis žibintas ar panašiai :)Nepatikėsi, tačiau toli gražu ne visi supranta, net ką šie elementarūs simboliai reiškia. Išmestų mašina klaidą, kad rato ABS daviklis gatavas, paprasta blondinė turbūt supanikuotų, kad ratas tuoj nugrius Iš vienos pusės gerai iš kitos blogai, jei visi viską matytų. Išsigelbėjimas suprantantiems - dilerinio "laido" kinietiškos kopijos Veikia gan padoriai, kainuoja nedaug.

Galėtų ir PC srityje, būt viskas Open Source. Ne visi tai išnaudotų, bet yra tokių kuriem praverstų Tiesiog pasaulį valdo pinigai, tas pats ir su Auto.